海拔4500米,是什么样的感受?


地球上高于海拔4500米的地区

空气含氧量11.8%,不足内地的一半

被科学家称为“人类无法生存的生命禁区”

所以

行走在海拔4500米

究竟是种什么样的体验?

行走生命禁区 高海拔的极限穿越

可可西里

可可西里是青藏高原上最大的高寒地区,平均海拔在4600米以上。气候干旱寒冷,年均温为-10.0℃~4.1℃,最低气温-46.2℃,有“世界第三极”,“生命的禁区”之称。

羊卓雍措

羊卓雍措,是西藏三大圣湖之一,最低点海拔4441.9米,最高点达海拔达7000多米。气候变化无常,干燥缺氧,年均温度2.5℃。

昆仑山

昆仑山脉全长约2500公里,古人称其为中华“龙脉之祖”。海拔4767米,该山最干燥的地区,年降水量不足50mm,冬季气温降至-35℃或更低。

纳木错

纳木错是西藏第二大湖泊,也是中国第三大的咸水湖。湖面海拔4718米。属于半湿润半干旱过渡地带,多风是纳木错流域及其附近地区气候的显著特点,下午和傍晚湖面上风力尤为猛烈。

低压缺氧环境 人车都易产生高原反应

由平原进入高原,面对高海拔、强紫外线辐射和低温带来一系列严重的生理反应,人会出现呼吸急促、胸闷气短、手脚无力、动作迟缓等症状。

人有高原反应,车也一样。低压低氧环境下,对车辆的启动功能、制动系统都有着极大的挑战。因为氧气稀薄,导致发动机气缸内的进氧量减少,燃烧效率降低,提供的动能会衰减,车也会出现开锅抛锚、动力不足、油耗增高、加速迟缓、超车乏力等现象。

天堑变坦途 4500米高海拔技术性能测试

进入高海拔地区还真的不是一场说走就走的旅行,除了需要足够的勇气、良好的身体素质外,你还需要一辆无惧各种挑战的座驾。

高海拔对自然吸气发动机的影响是直接的,而涡轮增压发动机特殊的结构可以使其获得相对充足的进气量,使得动力表现和油耗与低海拔地区更为接近。

维特拉汇聚铃木涡轮增压技术之大成,并运用最新科技成果,搭载1.4T BOOSTERJET涡轮增压发动机集缸内直喷等多项尖端技术于一体,具有高稳定性、高输出、低油耗、强静音四大特点。最大功率103kW,最大扭矩220N·m。强大的“心脏”,是进入高海拔地区坚实的保障。

除了发动机和变速箱之外,维特拉配备内置梯形车架配合悬挂支撑成功过滤颠簸,TECT高强度安全车身有效提升操控稳定性,这是维特拉拥有强大舒适性的重要原因。ALLGRIP智能全时四驱系统全程协助,各种复杂路况也能化险为夷;斜坡防滑装置,更大程度地保障车辆在坡道行驶时的稳定性。

真金不怕火炼。为了保证顶级的质量和品质,维特拉从设计、开发到量产,经过不小于8轮的检验验证,并成功应对4500米高海拔的极致测试,各项性能保持良好输出。高海拔技术性能测试为消费者提供最好的车辆状态,满足车主们在各种路况、环境下都能安全、正常、舒适地驾驶。

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